Ainsi, une version hybride rechargeable de la Continental est désormais au centre des préoccupations, éventuellement avec un système hybride V8 similaire à celui de la Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, ou peut-être quelque chose d’un peu plus spécial pour rivaliser avec le groupe motopropulseur de la nouvelle GT 63. SE Performance de Mercedes-AMG. Bien qu’il semble évident qu’un hybride V8 est la voie à suivre, Bentley doit offrir quelque chose que ses acheteurs achèteront, et le W12 est toujours le moteur préféré de la plupart des marchés clés.

Alors pourquoi ne pas proposer un hybride aux côtés d’un runout spécial célébrant la combustion interne ? Eh bien, ces offres spéciales arrivent généralement à la fin du cycle de vie d’une voiture, et lorsque la Continental actuelle sera prête à prendre sa retraite, Bentley aura déjà commencé à s’adapter à la construction de modèles électrifiés. Cela n’a tout simplement pas de sens financièrement ou pour l’image de la marque. Alors appréciez la GT Speed, c’est la Continental la meilleure et la plus ciblée que vous pourrez acheter.

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