Cependant, le même dirigeant a promis qu’un cabriolet de la Série 2 serait lancé en Amérique vers la fin de cette année, partageant très probablement ses moteurs avec les modèles Coupé de la Série 2. Cela signifierait – au moins jusqu’à l’introduction d’un éventuel M2 – un choix entre un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres dans le 228i et un six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres dans le M235i. Avec un PDSF de base de 33 025 $ pour le plus petit moteur sans options (les versions entièrement chargées dépassent largement les 40 000 $), attendez-vous à ce que le cabriolet de base soit proposé à des prix encore plus élevés.

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