« La configuration séquentielle en deux étapes assure une accélération maximale à partir d’un arrêt sans le « turbo-lag ». » Cette configuration leur a permis de délivrer une courbe de puissance absolument linéaire dès 2 000 tr/min et un couple énorme dans la plage de bas régime. Outre la puissance de 1 500 ch, la Chiron possède un couple incroyable de 1 180 lb-pi, qui est disponible pour plus de 70 % de toute la plage de régime du moteur. Lors du développement de la Chiron, il n’y avait pas de turbocompresseurs électriques de la taille nécessaire pour les objectifs de performance de Bugatti, et même aujourd’hui, les turbos électriques ne sont pas assez grands pour répondre à ses exigences.

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