L’huile synthétique dans le moteur de votre voiture a un travail incroyablement difficile. De rester froid au fond du carter d’huile du moteur, il doit remonter jusqu’à l’engrenage de soupape tout en haut, puis redescendre, et cela doit se produire presque instantanément lorsque vous démarrez le moteur. L’huile protège tout ce qui se trouve à l’intérieur de votre moteur : roulements, pistons, parois des cylindres et toutes les autres pièces qui bougent ou touchent quelque chose qui bouge.

Ensuite, après le démarrage à froid initial, l’huile doit continuer à protéger, quelle que soit la température et la vitesse de rotation du moteur. Il doit le faire pendant des mois, voire des années, à travers de nombreux courts trajets, de longues croisières et (pour certains) des pistes de course occasionnelles ou des fouets à deux voies sinueux. Vous dépendez de l’huile de votre voiture pour faire son travail parfaitement à travers le froid glacial des hivers du nord et la chaleur collante des étés du sud, tout en luttant contre la rouille, les contaminants et les dépôts obstruant les passages.

Votre huile travaille dur, alors quand devriez-vous la changer ? Cela dépend, nous expliquerons donc les faits derrière le bon intervalle de vidange d’huile synthétique.

L’huile synthétique fait-elle une différence?

Les huiles moteur d’aujourd’hui ont évolué vers des mélanges brillamment conçus de pétrole raffiné et d’additifs sophistiqués qui leur permettent de conserver leurs propriétés protectrices pendant tous ces mois et ces kilomètres et ces conditions inhospitalières. Certains conviennent à une utilisation légère pendant des périodes de temps raisonnables, tandis que d’autres conviennent mieux à une utilisation plus dure et à plus long terme. Les huiles moteur les plus performantes et les plus durables d’aujourd’hui sont synthétiques, ce qui signifie qu’elles sont généralement conçues et fabriquées à partir de composants pétroliers chimiquement modifiés (et d’autres matériaux).

Les synthétiques peuvent offrir de meilleures performances de démarrage et s’écouler à des températures allant jusqu’à -40 degrés Fahrenheit, puis supporter des températures extrêmement élevées sans s’oxyder, s’épaissir ou noircir. Les constructeurs automobiles utilisant de plus en plus des huiles plus fines et à très faible viscosité (épaisseur) pour réduire la friction de fonctionnement pour une meilleure efficacité énergétique, les synthétiques peuvent être formulés à des viscosités beaucoup plus faibles tout en conservant leurs propriétés protectrices et lubrifiantes. Elles sont généralement deux à trois fois plus chères que les huiles ordinaires, mais elles sont plus propres et plus robustes, ont des propriétés chimiques et mécaniques supérieures, en particulier dans des plages de températures extrêmes, et peuvent conserver ces propriétés plus longtemps entre les changements.

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L’intervalle de changement correct pour l’huile synthétique

Il y a beaucoup de bêtises qui circulent sur le moment de changer votre huile synthétique. Si votre véhicule utilise des synthétiques – et la plupart le font de nos jours – le meilleur endroit pour trouver le bon intervalle de vidange d’huile est le manuel du propriétaire. Les intervalles de vidange d’huile synthétique recommandés par les fabricants varient considérablement. Pour les véhicules de Voiture et chauffeur’s flotte d’essai à long terme, ces intervalles vont de 6000 à 16 000 milles (et incluent presque toujours les changements de filtre à huile).

La plupart des véhicules modernes ont des intervalles de vidange dans la plage de 7 500 à 10 000 milles – généralement un bon calendrier à utiliser si vous ne trouvez absolument aucune information sur l’intervalle de vidange d’huile pour votre véhicule. Les fabricants ont également un ensemble spécial d’intervalles de vidange d’huile synthétique recommandés pour les véhicules conduits dans des conditions difficiles comme la chaleur du désert de Mojave ou le froid de l’Alaska, ou pour les véhicules qui passent la plupart de leur temps sur des routes poussiéreuses. De nombreux véhicules plus récents sont équipés de systèmes de surveillance de la qualité de l’huile qui surveillent les conditions de conduite – la durée de vos trajets, la température du moteur et d’autres paramètres du moteur. Les algorithmes de ces systèmes calculent quand votre huile doit être changée et vous avertissent quand il est temps.

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Si votre véhicule est plus ancien, vous voudrez peut-être envisager l’une des huiles synthétiques facturées comme de l’huile « à kilométrage élevé ». Ces huiles ont une combinaison différente d’additifs qui pourraient être un peu mieux adaptées aux moteurs avec beaucoup d’usure et de kilomètres. Cependant, il n’y a pas de règle absolue selon laquelle vous devriez les mettre dans le carter de votre voiture. Le plus important est d’utiliser un synthétique avec la même viscosité SAE (du nom de l’organisation d’ingénierie SAE International) avec laquelle l’usine a rempli votre voiture en premier lieu, et de suivre l’intervalle de vidange d’huile correct. Cela aidera votre voiture à fonctionner correctement et votre moteur durera plus longtemps.

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