Si vous avez plus de deux enfants ou une petite entreprise ou un groupe de garage modérément prospère, vous avez probablement acheté un véhicule avec trois rangées de sièges et beaucoup d’espace de chargement. Mais ce véhicule devrait-il être un VUS ou une fourgonnette ? Les mini-fourgonnettes ont la réputation d’être des véhicules ternes associés à l’entraînement de football et aux voyages au Home Depot pour le revêtement, mais elles sont extrêmement pratiques. Les VUS sont plus musclés et plus branchés que les fourgonnettes, mais moins économes en carburant et moins confortables pour les passagers. Quel type de véhicule vous convient le mieux ? Lisez nos comparaisons ci-dessous et décidez par vous-même.

Cargaison Srythme comparé

mini fourgonnette chrysler pacifica
Chrysler Pacifica

Michel SimariVoiture et chauffeur

Les mini-fourgonnettes ont des planchers bas et des puits de chargement profonds derrière la troisième rangée, ce qui signifie que même avec une pleine charge de passagers, il y a encore de la place dans le chemin du retour pour les poussettes, les courses, les valises ou le matériel. Sur les cinq mini-fourgonnettes actuellement en vente (Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sedona et Toyota Sienna), aucune n’a moins de 31 pieds cubes d’espace de chargement derrière la troisième rangée. Avec les deuxième et troisième rangées rangées, la Toyota Sienna a 81 pieds cubes d’espace, et la Chrysler Pacifica a 88 pieds cubes.

Pour obtenir ce genre d’espace dans un SUV, vous devez aller jusqu’au sommet. L’énorme Chevrolet Suburban a 40 pieds cubes d’espace derrière la troisième rangée et 77 pieds cubes derrière la deuxième rangée. Cependant, les VUS de taille moyenne ont tous moins de 20 pieds cubes d’espace de rangement derrière la rangée arrière. Avantage : minibus.

Comparaison de l’espace passager

mini-fourgonnette honda odyssey
Honda Odyssey

Chris Doane AutomobileVoiture et chauffeur

Les mini-fourgonnettes ont également un avantage sur leurs homologues SUV à trois rangées dans la chambre des passagers. Les cinq mini-fourgonnettes ont plus de 150 pieds cubes d’espace pour les passagers sur les trois rangées, mais de nombreux multisegments de taille similaire manquent cette marque. Les planchers bas des mini-fourgonnettes les rendent également plus confortables pour les passagers de la troisième rangée, où les adultes et les adolescents de grande taille auront un peu plus d’espace pour les genoux que dans les VUS, qui offrent une meilleure garde au sol mais sacrifient la hauteur intérieure.

Les configurations de sièges disponibles sont assez similaires pour les mini-fourgonnettes et les VUS. Les deux ont tendance à avoir des sièges baquets à l’avant et des banquettes à trois places dans les deuxième et troisième rangées dans les versions plus modestement équipées. Dans de nombreux VUS ainsi que dans les fourgonnettes, les niveaux de finition supérieurs et plus luxueux remplacent la banquette de deuxième rangée par une paire de fauteuils capitaine. Cela rend la conduite plus confortable pour les familles avec deux ou trois enfants, mais si vous devez fréquemment transporter un grand nombre de personnes, perdre un siège dans la deuxième rangée peut ne pas être souhaitable. Vous devrez choisir judicieusement votre niveau de finition et la configuration de vos sièges. Si vous avez besoin d’un maximum de sièges passagers, sachez que certains gros VUS, tels que le Chevrolet Suburban et le Tahoe, peuvent être configurés avec une banquette à trois places à l’avant, aux deuxième et troisième rangées, ce qui fait neuf places assises. La plupart des familles n’ont pas besoin de tous ces sièges, mais pour ceux qui en ont besoin, une fourgonnette ne suffira tout simplement pas.

Remorquage et traction intégrale

gué expédition
Expédition Ford

Chris Doane AutomobileVoiture et chauffeur

Une seule mini-fourgonnette, la Toyota Sienna, est actuellement disponible avec un rouage intégral. Pratiquement tous les multisegments et VUS peuvent être équipés d’une transmission intégrale, bien que vous deviez souvent payer une prime pour l’obtenir. Et tandis que certaines mini-fourgonnettes sont conçues pour tracter des remorques (la Chrysler Pacifica est conçue pour tracter 3 600 livres, par exemple), elles ne sont pas aussi musclées que la plupart des gros VUS, donc si vous prévoyez de tracter un camping-car à travers le pays ou en randonnée sur des routes non pavées, un SUV pourrait être un meilleur choix. Si vous voulez juste que les gens pense vous pourriez faire toutes ces choses, mais ne prévoyez pas vraiment de vous aventurer loin des centres commerciaux, une fourgonnette devrait très bien convenir.

Économie de carburant comparée

chevy traverser
Chevrolet Traverse

Chris Doane AutomobileVoiture et chauffeur

Si vous magasinez pour une voiture pouvant accueillir sept personnes ou plus, il est probable que l’économie de carburant ne soit pas votre principale préoccupation. Mais comme le carburant est probablement l’une des dépenses les plus importantes liées à la possession de votre voiture, cela vaut la peine d’y penser de toute façon. Chaque mini-fourgonnette à vendre aux États-Unis est propulsée par un V-6, et ils font tous entre 24 mpg et 30 mpg sur l’autoroute, selon l’EPA (la variante plug-in-hybride de la Chrysler Pacifica est évaluée à 76 MPGe sur l’autoroute avant l’épuisement de son autonomie électrique de 29 milles). Ce ne sont pas des chiffres particulièrement impressionnants ces jours-ci, mais ils sont meilleurs que ceux que vous trouverez dans les VUS qui offrent des capacités de transport de fret et de passagers similaires.

De nombreux VUS de taille moyenne ou de grande taille sont propulsés par des moteurs V-8 assoiffés, en particulier dans leurs niveaux de finition supérieurs. On estime que les Tahoe, Suburban et Yukon de GM gagnent 23 mpg sur l’autoroute avec la propulsion arrière et 21 mpg avec la traction intégrale. La Lexus GX ne gagne que 18 mpg sur l’autoroute. Même le Ford Flex, qui, avec son plancher bas et son plafond haut, est l’un des multisegments les plus mini-fourgonnettes du marché, ne gère que 22 mpg de trajet sur autoroute dans les tests de l’EPA. Vous pouvez également vous pencher sur l’un des VUS hybrides, qui offrent une meilleure économie de carburant que les modèles standard, mais assurez-vous de faire le calcul pour vérifier si leur prix plus élevé peut être compensé par des économies de carburant. (La seule fourgonnette hybride est la Chrysler Pacifica hybride.) Ce point va aux fourgonnettes.

Variété de modèles comparée

audi q7
Audi Q7

Steve SilerVoiture et chauffeur

Les mini-fourgonnettes ont perdu presque tout le cachet social dont elles jouissaient dans les années 1990, de sorte que les constructeurs automobiles n’y ont pas consacré beaucoup de temps ni d’énergie ces dernières années. Il y a précisément cinq mini-fourgonnettes à vendre aux États-Unis aujourd’hui, et seules la Chrysler Pacifica et la Honda Odyssey ont récemment fait l’objet de révisions stylistiques et mécaniques. La chute de la fourgonnette a suivi de près l’essor du SUV, et il existe maintenant des dizaines de SUV à deux et trois rangées en vente, dans une grande variété de tailles, de marques économiques et de luxe. Appelez cela une tendance, une mode de longue date ou un changement sismique du marché, mais le SUV a acquis un statut incontournable non seulement sur la fourgonnette, mais aussi sur les voitures particulières.

Considérez les avantages et les inconvénients de chacun et faites votre choix.

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