Il est couplé à une boîte manuelle à sept rapports de série, mais la nouvelle transmission automatique à huit rapports est une option tentante, d’autant plus que Chevy prétend qu’elle se déplace plus rapidement que la PDK de Porsche. Tout ce grognement est envoyé à l’ensemble arrière de gros pneus Michelin ultra-collants. Le plus impressionnant, cependant, est le poids de la voiture. Le cabriolet pèse presque le même poids que le coupé, réalisé, selon l’ingénieur en chef de Corvette, Tadge Juechter, parce que le cadre bénéficie des progrès réalisés dans «l’ingénierie, la métallurgie et les techniques de fabrication assistées par ordinateur». » Ceux-ci n’étaient pas disponibles il y a même cinq ans, d’où la raison pour laquelle nous n’avons jamais vu de cabriolet Z06 auparavant.
