Aperçu

Le Hyundai Santa Fe 2020 est facile à ignorer parmi la mer de multisegments de taille moyenne, mais c’est en fait un choix très pratique et largement satisfaisant. Ce VUS Hyundai offre un intérieur spacieux et bien équipé ainsi que beaucoup d’espace pour ranger les bagages. Le Santa Fe n’est pas le multisegment le plus rapide ou le plus économe en carburant de sa catégorie, mais il est silencieux en croisière et plus engageant à conduire que plusieurs alternatives. Il bénéficie également d’excellentes cotes de sécurité et de l’une des meilleures garanties de groupe motopropulseur du secteur. Alors que le Santa Fe 2020 vole sous le radar par rapport à ses rivaux plus flashy, ses attributs positifs dépassent largement les négatifs.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Pour 2020, la gamme Santa Fe reçoit des mises à jour mineures qui incluent principalement du contenu remanié. Les modèles SE de base et SEL de niveau intermédiaire ajoutent une alerte d’occupant arrière standard qui rappelle aux propriétaires de vérifier le siège arrière. Le SEL reçoit également plus d’aides à la conduite standard (moniteur d’angle mort, alerte de circulation transversale arrière, etc.). Tous les modèles SEL avec le pack Convenience disposent désormais d’une recharge sans fil pour les téléphones. Le modèle Limited haut de gamme dispose désormais de seuils de porte haut de gamme, de garnitures extérieures en chrome foncé et d’un nouveau moniteur Blind-View. Ce dernier affiche un flux de caméra de l’angle mort du véhicule dans le groupe de jauges numériques lorsque le clignotant correspondant est activé. Un Santa Fe rafraîchi fera ses débuts pour l’année modèle 2021.

Prix ​​et lequel acheter

Le Santa Fe représente une valeur solide parmi les multisegments de taille moyenne, et nous pensons que le modèle SEL de niveau intermédiaire en est le meilleur exemple. Ceux qui veulent la capacité supplémentaire de la traction intégrale devront ajouter 1700 $. Le moteur turbocompressé de 2,0 litres plus puissant est plus rapide mais nécessite d’investir 6850 $ de plus. Nous nous en tiendrons au quatre cylindres de 2,4 litres de série et admirerons les plus belles caractéristiques de série du SEL, notamment la surveillance des angles morts, les sièges avant chauffants, l’entrée passive, les sièges du conducteur à réglage électrique, l’alerte de trafic transversal arrière, etc. Pour déverrouiller les options les plus souhaitables du modèle, nous sélectionnerions le package Convenience. Il est mis en valeur par la climatisation à deux zones, un hayon mains libres, des capteurs de stationnement arrière, une recharge de téléphone sans fil et un système audio amélioré.

Moteur, transmission et performances

Le Santa Fe 2020 est propulsé par un moteur quatre cylindres de 2,4 litres de 185 chevaux de série ou un 2,0 litres turbocompressé de 235 chevaux plus audacieux. Les deux sont associés à une transmission automatique à huit rapports discrète et à une traction intégrale de série ou en option. Lors de nos tests d’accélération, cependant, aucun des deux moteurs n’a été particulièrement rapide. Ils ont fourni une poussée suffisante en ville et sur l’autoroute et ne se sont jamais élevés au-dessus d’un rugissement sourd lorsque nous avons aplati la pédale d’accélérateur. Le Santa Fe était également détendu et stable pendant les tâches quotidiennes, avec juste assez d’agilité et de retour de direction pour satisfaire ceux qui aiment conduire. Ceux qui veulent plus d’excitation devraient voir le Chevy Blazer ou le Honda Passport.

Hyundai Santa Fe 2020 arrière

Hyundai

Économie de carburant et MPG du monde réel

Peu importe le moteur à quatre cylindres qui motive le Santa Fe, l’EPA estime que le SUV de taille moyenne gagnera entre 20 et 22 mpg en ville et 26 et 29 mpg sur l’autoroute. De même, les modèles à traction intégrale sont moins efficaces que leurs homologues à traction avant. Nous avons mis les deux groupes motopropulseurs à l’épreuve sur notre itinéraire d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles et avons observé 29 mpg du moteur de base et 27 mpg de la version turbocompressée.

Intérieur, confort et chargement

Les intérieurs Hyundai sont mieux connus pour leur qualité de construction solide et leurs caractéristiques intéressantes plutôt que pour leurs conceptions avant-gardistes et leurs matériaux haut de gamme. Pourtant, le Santa Fe dispose d’un habitacle attrayant qui offre une variété d’options contemporaines, notamment un groupe de jauges numériques, un affichage tête haute, des sièges arrière chauffants, des sièges avant ventilés, etc. Son attribut le plus impressionnant est l’espace généreux pour les passagers dans les deux rangées, ce qui est une aubaine pour les longs trajets routiers. Le Santa Fe dispose également d’un grand espace de chargement derrière le siège arrière où nous avons rempli 15 bagages à main et 18 supplémentaires avec le siège arrière rabattu à plat.

Intérieur du Hyundai Santa Fe 2020

Hyundai

Infodivertissement et connectivité

Équipé d’un écran tactile sur le tableau de bord qui comprend des commandes conviviales et des fonctionnalités souhaitables, chaque Santa Fe offre une expérience d’infodivertissement agréable. Il sert Apple CarPlay et Android Auto standard ainsi qu’une recharge sans fil en option et un système audio de 630 watts à 12 haut-parleurs.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le Santa Fe a obtenu une cote de cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et il a été nommé Top Safety Pick+ par l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Le SUV de taille moyenne dispose également d’une tonne de technologie d’assistance à la conduite standard. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
  • Régulateur de vitesse adaptatif de série avec technologie stop-and-go
  • Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série

    Couverture de garantie et d’entretien

    Hyundai propose l’un des meilleurs plans de garantie sur le marché, mis en évidence par une longue couverture du groupe motopropulseur. La société propose également désormais une maintenance planifiée gratuite qui surpasse ses concurrents traditionnels tels que Toyota.

    • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
    • L’entretien gratuit couvre 3 ans ou 36 000 miles

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