Aperçu

Le beau SUV compact Tucson de Hyundai est peut-être éclipsé par le luxueux Palisade et les vifs SUV Kona, mais comme ses frères et sœurs, il a beaucoup à offrir. Sa cabine est bien aménagée et offre de nombreuses fonctionnalités de commodité et de luxe, en particulier vers la fin la plus chère de la gamme où les modèles Limited et Ultimate élisent domicile. Les acheteurs ont le choix entre un moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 164 chevaux ou un moteur quatre cylindres de 2,4 litres développant 181 chevaux et une traction avant ou intégrale. L’efficacité énergétique et l’espace de chargement ne sont pas les meilleurs de leur catégorie, mais ils ne sont pas loin non plus, et les autres caractéristiques positives du Tucson aident à combler cet écart. Sur la route, la conduite de la Hyundai est douce et sa tenue de route agréable; une multitude de fonctions d’assistance au conducteur sont également de série.

Quoi de neuf pour 2021 ?

Hyundai se prépare à ce qu’un tout nouveau Tucson s’incline pour l’année modèle 2022, donc en attendant, il n’apporte presque aucun changement au modèle 2021. En fait, la seule chose qui diffère cette année, ce sont les choix de couleurs. Black Noir Pearl a été remplacé par Ash Black, Gemstone Red a été remplacé par Red Crimson et Sage Brown a été remplacé par Coliseum Grey.

Prix ​​et lequel acheter

Nous nous en tiendrons au SEL de milieu de gamme, qui était également notre choix pour 2020. Le SEL offre la plupart des subtilités que les acheteurs de SUV modernes veulent, y compris des commandes de climatisation automatiques à deux zones, un port USB à l’arrière, un avant chauffant sièges et radio satellite SiriusXM. Le choix du SEL ajoute également des roues de 18 pouces et des accents extérieurs peints en argent qui donnent au Tucson une apparence plus élégante

Moteur, transmission et performances

Deux moteurs quatre cylindres différents sont disponibles pour propulser le Tucson : un 2,0 litres de 164 chevaux ou un 2,4 litres de 181 chevaux ; les deux s’équipent d’une boîte automatique à six rapports. Lors de nos tests, la base de 2,0 litres a fourni des performances léthargiques dans toutes nos mesures. Malheureusement, nous n’avons pas essayé le moteur amélioré de 2,4 litres, mais nous nous attendons à ce qu’il offre des temps d’accélération légèrement meilleurs. La maniabilité n’est pas si remarquable dans le Tucson; c’est compétent mais pas sportif. Le roulis est bien contrôlé, la direction est bien pondérée et, dans l’ensemble, le Tucson change de direction avec confiance. Il offre également une conduite très douce et raffinée, et la suspension absorbe bien toutes les bosses sauf les plus dures. Ce manque de parti pris pour les extrémités sportives ou flottantes du spectre de manipulation nous semble être le genre de nature équilibrée que les acheteurs croisés trouveront attrayante.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les deux moteurs à quatre cylindres du Tucson obtiennent des cotes EPA qui sont simplement moyennes pour ce segment. Le gouvernement estime que la version la plus efficace gagnera 23 mpg en ville et 28 sur autoroute. Notre véhicule d’essai à traction intégrale était propulsé par le plus gros quatre cylindres de 2,4 litres qui délivrait 26 mpg, ce qui correspond à sa cote de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

À l’intérieur de l’habitacle pimpant du Tucson, les occupants sont traités dans un environnement bien construit avec des commandes conviviales et un design de style européen. C’est un peu monochromatique avec la palette de couleurs entièrement noire, mais opter pour la sellerie beige ajoute un peu de contraste. Les sièges en tissu sont standard, fournis par YES Essentials; Hyundai affirme que le tissu résiste aux taches, repousse les odeurs et réduit l’électricité statique. Pour ceux qui préfèrent le cuir, les modèles Limited et Ultimate le proposent en équipement de série. Pliez les sièges arrière du Tucson à plat et il y a de la place pour 22 valises à main ; avec les sièges relevés, il en tenait sept.

Infodivertissement et connectivité

Un système d’infodivertissement complet avec un écran tactile de 7,0 pouces, Apple CarPlay et Android Auto est de série. Les niveaux de finition Limited et Ultimate disposent d’un écran tactile de 8,0 pouces et d’une navigation au tableau de bord.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Le multisegment compact de Hyundai a reçu les éloges de la National Highway Traffic Safety Administration et de l’Insurance Institute for Highway Safety pour ses excellentes performances lors des tests de collision ; les nouvelles fonctionnalités d’assistance à la conduite de série telles que le freinage d’urgence automatisé et l’assistance au maintien de voie ajoutent une couche de protection supplémentaire. Les fonctionnalités supplémentaires sont facultatives. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé de série
  • Assistance au maintien de voie de série
  • Régulateur de vitesse adaptatif disponible

    Couverture de garantie et d’entretien

    Hyundai et sa société sœur Kia offrent les couvertures de garantie les plus compétitives d’Autodom, y compris la plus longue couverture du groupe motopropulseur. La société propose également désormais une maintenance planifiée gratuite qui surpasse ses concurrents traditionnels tels que Toyota.

    • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
    • L’entretien gratuit couvre 3 ans ou 36 000 miles

      Plus de fonctionnalités et de spécifications

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