Aperçu

Sur la base de son apparence, Kia espère que vous verrez la Forte 2021 et que vous penserez à l’excellente berline sport Stinger de la marque, mais cette voiture compacte est plus axée sur la valeur que sur la performance. Son prix de départ est des milliers de moins que les leaders du segment tels que la Honda Civic, la Mazda 3 et la Toyota Corolla, mais la Kia offre des caractéristiques similaires, une excellente économie de carburant et beaucoup de style. Les acheteurs obtiendront un quatre cylindres assez anémique de 147 chevaux dans la plupart des versions, mais un quatre cylindres turbocompressé de 201 chevaux est inclus dans le modèle GT plus rapide. La dynamique de conduite de cette version est à la hauteur de son allure sportive, mais le reste de la gamme n’offre pas beaucoup de plaisir. Cependant, il offre une conduite calme et facile et se prête bien aux tâches de croisière sur autoroute.

Quoi de neuf pour 2021 ?

La Kia Forte arrive en 2021 sans aucune modification de son style, de ses groupes motopropulseurs ou de ses fonctionnalités. La Forte recevra un restylage pointu pour l’année modèle 2022 et pourrait être renommée K3, mais Kia n’a pas encore confirmé cela.

Prix ​​et lequel acheter

    Nous choisirions le modèle GT plus puissant et plus sportif. Non seulement la GT est livrée avec un quatre cylindres turbocompressé de 201 chevaux, qui offre une accélération beaucoup plus rapide, mais elle abandonne également la transmission automatique à variation continue (CVT) standard de la Forte pour un double embrayage à sept rapports ou une boîte manuelle à six rapports. La GT est également livrée avec toutes sortes d’articles de luxe et de commodité, y compris des roues de 18 pouces, des sièges sport, un éclairage intérieur ambiant et un chargeur de smartphone sans fil.

    Moteur, transmission et performances

    La Forte propose deux options de moteur différentes : un quatre cylindres de 2,0 litres avec 147 chevaux et un quatre cylindres turbocompressé de 1,6 litre avec 201 chevaux. Le 2,0 litres semblait lent lorsque nous l’avons testé, et la transmission automatique à variation continue (CVT) n’a pas aidé. Le moteur non turbocompressé a nécessité 8,2 secondes pour faire passer la Forte de zéro à 60 mph sur notre piste d’essai, notamment plus lentement que la Mazda 3, qui y est arrivée en 7,0 secondes. Le moteur turbocompressé de 201 chevaux en option place cependant la Forte GT dans la même ligue que la Volkswagen Golf GTI et la Honda Civic Si, du moins en théorie. Sur notre piste d’essai, une voiture d’essai GT équipée d’une transmission manuelle a réussi une course de 6,7 secondes à 60 mph, légèrement en retard sur le rythme de ces deux interprètes mémorables. La Forte offre une conduite confortable et stable, mais sa maniabilité n’est pas aussi excitante que le suggère son style extérieur inspiré de Stinger, même dans le modèle GT plus sportif. En fait, lorsque nous avons bousculé la Forte lors d’un récent test de comparaison contre la Civic Si et la Volkswagen Jetta GLI, nous nous sommes retrouvés à travailler plus dur dans la Forte pour suivre le reste du peloton.

    Économie de carburant et MPG du monde réel

    La Forte, en particulier celles équipées du moteur et de la transmission automatique les moins puissants, incitera les conducteurs à passer devant les stations-service. Avec une efficacité sur autoroute de 40 mpg et une économie de carburant combinée de 33 mpg, c’est là que la Forte excelle. Si vous optez pour la GT avec la transmission à double embrayage, l’économie de carburant combinée tombe à 30 mpg. Lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, la Forte 2019 a enregistré 41 mpg, ce qui est un peu mieux que la cote EPA.

    Intérieur, confort et chargement

    L’intérieur de cette voiture nous a impressionnés par son design minimaliste et ses matériaux de haute qualité et haut de gamme. La banquette arrière est suffisamment spacieuse pour que deux adultes soient à l’aise, et de longs trajets en voiture dans la Forte peuvent être effectués sans se plaindre. Le modèle de base offre toutes les commodités de base, mais les choses deviennent plus agréables à mesure que vous progressez dans les différents modèles. La climatisation automatique à deux zones est par exemple en option, tout comme les sièges avant chauffants et ventilés. Avec tous les sièges relevés, la Forte peut accueillir sept bagages à main, un de plus que ses deux principaux rivaux, la Toyota Corolla et la Honda Civic.

    Infodivertissement et connectivité

    Pour le prix, la Forte 2021 est une aubaine quand on regarde la technologie disponible, même jusqu’au modèle de base. Bluetooth, Android Auto et Apple CarPlay sont tous de série sur tous les niveaux de finition. Un chargeur de smartphone sans fil est en option sur les GT-Line, EX et GT. Un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces est de série. Les modèles EX et GT sont équipés de série de la radio satellite SiriusXM, mais cette fonctionnalité est facultative sur la ligne GT et indisponible sur les versions inférieures.

    Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

    La Forte a reçu une note de quatre étoiles sur cinq de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) l’a nommé Top Safety Pick+ pour 2019. Kia propose également une poignée de fonctionnalités d’assistance à la conduite de série et en option. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

    • Avertisseur de collision avant de série avec freinage d’urgence automatisé
    • Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
    • Régulateur de vitesse adaptatif disponible

      Couverture de garantie et d’entretien

      La garantie du groupe motopropulseur de Kia le distingue de la plupart des autres fabricants, la plupart n’offrant que des garanties de 5 ans/60 000 milles. La Forte et l’Elantra – de son frère d’entreprise, Hyundai – sont les seules voitures compactes qui offrent une couverture aussi standard.

      • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
      • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
      • Pas de maintenance planifiée gratuite

        Plus de fonctionnalités et de spécifications

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