Aperçu

Si vous recherchez un véhicule multisegment à trois rangées performant, pratique et confortable, le Kia Sorento est un choix solide. Une fois que vous avez opté pour le Sorento, cependant, les choix ne s’arrêtent pas là. Avec sept places assises, deux moteurs différents et des variantes à traction avant et à traction intégrale, il existe un Sorento pour tous les goûts et tous les objectifs. Tous sont équipés de manière compétitive, et le SX Limited haut de gamme est carrément luxueux, avec une liste d’équipements standard aussi longue que le bras de Giannis Antetokounmpo. Ajoutez une garantie imbattable et vous obtenez une recette pour une propriété à long terme sans souci.

Quoi de neuf pour 2019 ?

En plus d’un léger rafraîchissement extérieur, le Sorento voit des changements plus importants sous le capot et à l’intérieur de la cabine. Le quatre cylindres turbocompressé en option de l’année dernière a été abandonné pour 2019, ne laissant que le quatre non turbo de base et le V-6 soyeux; le premier est livré avec une boîte automatique à six rapports tandis que le second est associé à une nouvelle transmission automatique à huit rapports. Le multisegment de taille moyenne de Kia est désormais exclusivement une affaire de sept passagers, la troisième rangée escamotable devenant la norme. L’assistance au maintien de voie et un moniteur d’attention du conducteur sont désormais en option, tout comme un chargeur de smartphone sans fil et un système audio Harman/Kardon.

Prix ​​et lequel acheter

Le SX haut de gamme reste notre choix en raison de son bon mélange de valeur et de fonctionnalités. Le V6 de 3,3 litres est de série sur les modèles SX, mais la transmission intégrale reste une option à 1 800 $. Les caractéristiques standard incluent des luxes tels qu’un toit ouvrant panoramique, un système d’infodivertissement à écran tactile de 8,0 pouces, une navigation, une sellerie en cuir avec des sièges avant chauffants à réglage électrique et une chaîne stéréo Harman/Kardon à 10 haut-parleurs.

Moteur, transmission et performances

Aime: V-6 en option doux, conduite confortable, composé sur une chaussée rugueuse.
N’aime pas : Faible base à quatre cylindres, direction engourdie, meilleure pour rouler sur les autoroutes plutôt que de s’attaquer à deux voies sinueuses.

Le V-6 du Sorento s’acquitte bien de ses concurrents dans les catégories à deux et à trois rangées. Le V-6 correspond presque au Mazda CX-9 plus sportif à 60 mph avec un résultat de 7,2 secondes, bien qu’il soit dépassé par la version V-6 plus puissante du GMC Acadia. Nous n’avons pas encore testé le moteur à quatre cylindres de base, mais ses 185 chevaux seraient probablement mis à rude épreuve dans un véhicule de cette taille.

Le Sorento n’est pas aussi amusant à conduire que le CX-9, avec une tendance à se pencher plus dans les virages que nous ne le préférerions, et la direction peut sembler engourdie et déconnectée. Cependant, ces défauts ne font surface que lorsque vous vous précipitez sur une route secondaire sinueuse. Dans l’ensemble, le confort et le sang-froid sont forts, et le Sorento ne ressemble jamais à un autobus scolaire gonflé. Trois modes de conduite (Normal, Eco et Sport) ajustent la réponse de l’accélérateur, l’effort de direction et les points de changement de vitesse de la transmission, mais rien ne change beaucoup le caractère détendu du Sorento.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Les deux moteurs disponibles du Sorento signifient que ses estimations d’économie de carburant EPA varient considérablement. Les cotes sont respectables parmi les pairs de la Kia, malgré le fait que le V6 de 3,3 litres soit plus assoiffé que nous le souhaiterions. Avec la nouvelle boîte automatique à huit rapports, le V6 à traction intégrale que nous avons testé a obtenu un résultat de 26 mpg lors de notre test d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles.

Intérieur, Infodivertissement et Cargo

Aime: Spacieux pour les personnes et le fret, matériaux bien choisis, équipement de connectivité standard généreux.
N’aime pas : La troisième rangée n’est accessible que du côté passager, la troisième rangée réservée aux enfants, la garniture de base L manque de certaines caractéristiques haut de gamme.

De vastes fenêtres et un toit ouvrant panoramique à deux panneaux en option confèrent une légèreté à l’habitacle du Sorento, ainsi qu’une visibilité décente. La qualité globale des matériaux est bonne, les plastiques plus durs et moins chers étant généralement tenus hors de vue. Toutes les commandes du Sorento sont logiquement étiquetées et situées, y compris les boutons et boutons durs pour le système de climatisation, un écran d’information de 7,0 pouces en option dans le groupe de jauges et une interface d’infodivertissement à écran tactile intuitive flanquée de boutons durs secondaires. L’espace intérieur du Sorento est bien utilisé et peut être bien équipé. Le confort et l’ergonomie sont les points forts de Kia, même si l’accès à la troisième rangée est limité au côté passager.

Un écran de 7,0 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto, des ports d’alimentation supplémentaires et une navigation basée sur un smartphone est standard. D’autres applications, dont Yelp, SoundHound et Pandora, peuvent également être ajoutées. Les modèles SX et SXL sont livrés en standard avec un écran tactile de 8,0 pouces avec navigation intégrée, ainsi qu’un système audio haut de gamme Harman/Kardon avec 10 haut-parleurs.

Tous les Sorento sont équipés d’une banquette de deuxième rangée divisée 40/20/40 rabattable. La troisième rangée est divisée 50/50 et, avec la rangée du milieu, se range à plat dans le plancher de chargement pour créer une surface de chargement plane. Avec tous les sièges rangés, nous avons placé 28 de nos bagages à main dans l’intérieur spacieux du Sorento, trois de plus que le CX-9 et l’Acadia.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Les résultats des crash-tests du Sorento sont bons et le freinage d’urgence automatisé est en option ou de série sur la plupart des modèles, tout comme la majorité des autres fonctions d’assistance à la conduite de Kia. Nous aimerions que des éléments supplémentaires, tels que des airbags latéraux arrière, soient proposés, et que certaines des autres aides à la conduite soient de série sur les niveaux de finition inférieurs. Dans l’ensemble, le Sorento est un choix de sécurité solide. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé disponible
  • Régulateur de vitesse adaptatif disponible
  • Assistance au maintien de voie disponible

    Couverture de garantie et d’entretien

    Kia offre au Sorento une excellente couverture, y compris la meilleure garantie de groupe motopropulseur de l’industrie : 10 ans ou 100 000 milles. Les autres couvertures sont solides, y compris cinq ans d’assistance routière, bien que vous ne receviez pas l’entretien programmé gratuitement.

    • La garantie limitée couvre 5 ans ou 60 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 10 ans ou 100 000 milles
    • Pas de maintenance planifiée gratuite

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