Aperçu

Comme beaucoup de voitures exotiques, la McLaren 720S 2022 offre beaucoup de spectacle et de sérieux. Les sensations fortes incluent des lancements explosifs et le genre d’agilité éthérée qui enverra les conducteurs sérieux en extase. Au cœur de la machine de rêve légère et gourmande en fibre de carbone de McLaren se trouve un V8 biturbo de 710 chevaux. Alors que le moteur a un retard de turbo considérable, la courte pause après avoir appuyé sur l’accélérateur permet à un rythme de se préparer à une ruée vers 100 mph en seulement 5,2 secondes et la capacité d’atteindre un revendiqué de 212 mph. Lorsque les conducteurs de 720S coupé ou Spider (lire : cabriolet) ne vivent pas leurs fantasmes de Formule 1, ils trouveront que la voiture offre une conduite étonnamment civile. La seule vraie douleur est les contorsions nécessaires pour sortir de son intérieur simple mais personnalisable. Oui, la 2022 720S est incroyablement chère, mais cet argent achète une voiture incroyablement spéciale.

Quoi de neuf pour 2022 ?

McLaren n’apporte aucune modification ou mise à jour significative au coupé ou cabriolet 720S 2022. Pour ceux qui recherchent une machine encore plus centrée sur la course, la 765LT (examinée séparément) gratte les démangeaisons avec sa puissance supplémentaire et ses économies de masse supplémentaires.

Prix ​​et lequel acheter

    La plupart des supercars décapotables sont compromises par plus de poids et moins de rigidité, mais la 720S Spider n’est guère affectée. Malgré le toit rigide rétractable qui ajoute du poids, le Spider est tout aussi rapide que le coupé et son habitacle à ciel ouvert rehausse l’expérience de conduite. Nous le choisirions dans la spécification Performance, avec ses addenda extérieurs en fibre de carbone et ses améliorations intérieures racées. De même, nous sélectionnerions les pneus Pirelli P Zero Corsa pour une adhérence maximale et le toit en verre électrochromique. Les options de personnalisation sont étendues et subjectives, donc les seuls autres ajouts que nous voudrions sont les capteurs de stationnement avant et arrière, l’élévateur de véhicule avant et la télémétrie McLaren Track avec un enregistreur de temps au tour et trois caméras.

    Moteur, transmission et performances

    Les versions coupé et cabriolet sont équipées d’un V8 biturbo de 4,0 litres qui produit 710 chevaux et 568 livres-pied de couple. Ces totaux sont acheminés par une transmission automatique à double embrayage à sept rapports à palettes. Le coupé 720S que nous avons testé sur notre piste est monté en flèche à 60 mph en 2,6 secondes et a atteint 100 mph en 5,2 ticks. Nous avons également eu l’occasion de piloter une version similaire lors de notre Lightning Lap annuel, où nous l’avons qualifié de « merveilleusement amusant et effrayant rapidement ». » Nous en avons conduit une sur une route sinueuse et mal entretenue en Californie, où sa suspension avancée était capable de lisser les imperfections et le système de direction était un compagnon communicant. L’expérience a été une preuve supplémentaire que McLaren a un réglage de châssis inégalé.

    Michel SimariVoiture et chauffeur

    Économie de carburant et MPG du monde réel

    Étant donné que la McLaren 720S n’est clairement pas une voiture de banlieue typique, elle ne reçoit pas la certification EPA typique. Nous estimons que la machine à moteur central atteindrait entre 15 mpg en ville, 22 mpg sur l’autoroute et 18 mpg combinés. Cependant, nous nous attendons à ce que son économie de carburant dans le monde réel varie considérablement en fonction du temps qu’il passe avec son accélérateur grand ouvert.

    Intérieur, confort et chargement

    Le cœur de chaque 720S est sa cuve en fibre de carbone qui permet de limiter le poids et d’assurer la rigidité, tout en protégeant les passagers. Dans cette structure légère se trouve une cabine à deux places qui s’adresse au conducteur. Bien que son design intérieur soit moins flashy que ses rivaux de Ferrari et Lamborghini, l’esthétique est agréable et la visibilité vers l’extérieur est excellente. Bien sûr, il peut être pénible de s’échapper de la position assise basse, mais c’est la procédure standard des supercars. Au lieu de cela, la cabine peut être équipée d’une variété de matériaux haut de gamme et d’options sur mesure. Ne vous attendez pas à suffisamment d’espace pour ranger de petits objets dans la cabine du 720, mais au moins il y a un compartiment à bagages sous le capot.

    Michel SimariVoiture et chauffeur

    Infodivertissement et connectivité

    Chaque 720S est équipé d’un écran tactile de 7,0 pouces orienté verticalement qui comprend des fonctionnalités conventionnelles telles que Bluetooth, un système audio à quatre haut-parleurs et deux ports USB. Ceux qui veulent un système audio plus puissant pour étouffer le son du V8 biturbo de cette supercar à six chiffres peuvent passer à une unité Bowers & Wilkins à 12 haut-parleurs. Il existe également un enregistreur de données de piste en option (appelé McLaren Track Telemetry) avec ou sans trois caméras extérieures pour enregistrer les temps au tour et revivre les moments sur le circuit.

    Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

    Le 720S n’offre aucune technologie d’assistance à la conduite traditionnelle, mais peut être équipé de plusieurs options utiles qui aident à le protéger des bosses et des rayures. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du 720S, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales aides à la conduite comprennent :

    • Capteurs de stationnement avant et arrière disponibles
    • Système de levage frontal disponible

      Couverture de garantie et d’entretien

      La McLaren comprend un plan de garantie standard qui s’étend sur trois ans sans limite de kilométrage. La société propose également une couverture étendue allant jusqu’à 12 ans avec une limite de 12 000 miles par an.

      • La garantie limitée couvre trois ans et un kilométrage illimité
      • La garantie du groupe motopropulseur couvre trois ans et un kilométrage illimité
      • Pas de maintenance planifiée gratuite

        Plus de fonctionnalités et de spécifications

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