Aperçu

La classe Mercedes-Benz GLA a une hauteur de caisse plus élevée que son homologue berline – la classe CLA – ce qui lui vaut techniquement le statut de multisegment, mais seulement de justesse. Ses caractéristiques de conduite axées sur la performance nous rappellent davantage une berline chaude qu’un VUS, et les conducteurs passionnés devraient en prendre note. L’habitacle du GLA manque d’espace pour les personnes et le chargement, mais il offre un style sophistiqué et de nombreuses fonctionnalités et options de haute technologie. Les acheteurs à la recherche de l’aspect pratique et de l’espace d’un multisegment traditionnel seraient avisés d’acheter le BMW X1 ou le Lexus NX, mais la classe GLA est beaucoup plus amusante à conduire.

Quoi de neuf pour 2018 ?

Un léger rafraîchissement met en valeur la classe GLA pour 2018. Les pare-chocs avant et arrière, les conceptions de roues, les feux arrière à DEL et la calandre mis à jour rehaussent son style extérieur déjà distinctif. À l’intérieur, une nouvelle garniture chromée scintille sur la console centrale et les panneaux de porte, il y a un écran d’infodivertissement plus grand de 8,0 pouces et le groupe de jauges a un fond noir plus lisible. De plus, une caméra de recul et un hayon actionné au pied sont désormais de série.

Tarification

PDSF d’origine :

    Moteur, transmission et performances

    La puissance turbocompressée, une transmission à changement de vitesse fluide, une suspension sportive et une transmission intégrale disponible confèrent au GLA250 des performances à hayon à chaud sur la piste d’essai. Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développe 208 ch et s’accouple à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports. Les acheteurs à la recherche d’un multisegment somptueux et décontracté devraient chercher ailleurs – le GLA250 intègre plus d’athlétisme dans son châssis que de nombreux rivaux, ce qui devrait plaire aux passionnés. Sa maniabilité est vive et athlétique, mais lorsqu’il est poussé à ses limites, le GLA250 vous rappelle rapidement que vous n’êtes pas au volant d’une voiture de sport. Et sa suspension ferme se traduit par une conduite difficile sur des routes inégales.

    L’économie de carburant

    Les procédures de test et de rapport d’économie de carburant de l’EPA ont changé au fil du temps. Pour les derniers chiffres sur les véhicules actuels et plus anciens, visitez le site Web de l’EPA et sélectionnez Find & Compare Cars.

    Intérieur, confort et chargement

    Une banquette arrière étroite, une petite lunette arrière et des touches qui ne ressemblent pas à Mercedes affligent l’intérieur du GLA250. Dans l’ensemble, le design est élégant et sophistiqué, les commandes sont faciles à atteindre et la garniture en métal et le similicuir sont agréables. Les caractéristiques de série comprennent des sièges avant électriques, une climatisation à deux zones et un hayon électrique. Et il existe de nombreux packages et options pour permettre la personnalisation. Mais certaines des finitions matérielles et de l’ajustement des panneaux sont moins raffinés que ce que nous attendons d’une Mercedes-Benz. Comme pour l’espace passagers, l’espace de chargement du GLA250 est limité. Il y a suffisamment de capacité pour l’utilisateur occasionnel, mais ceux qui recherchent un maximum d’espace devraient consulter le BMW X1. De petits casiers et poubelles sont éparpillés dans tout l’intérieur, mais aucun d’entre eux n’est assez grand pour être utile.

    Infodivertissement et connectivité

    Nous avons trouvé que le système d’infodivertissement COMAND du GLA250 était intuitif et utile. La classe GLA est livrée en standard avec des fonctionnalités telles qu’un écran d’infodivertissement de 8,0 pouces, une connectivité Bluetooth, une chaîne stéréo à huit haut-parleurs et deux ports USB. Les options incluent la navigation, Apple CarPlay et Android Auto, le Wi-Fi, un système audio Harman Kardon haut de gamme et la radio satellite SiriusXM.

    Caractéristiques de sécurité et cotes de test de collision

    Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la classe Mercedes-Benz GLA, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

    garantie

    Certains véhicules plus anciens sont toujours éligibles à la couverture en vertu du programme d’occasion certifiée (CPO) d’un fabricant. Pour plus d’informations, consultez notre guide du programme CPO de chaque fabricant.

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