Aperçu

Combinant le style classique de Mini, une conception à toit long et des améliorations de performances John Cooper Works, le Cooper Clubman JCW 2020 est un acheteur d’épicerie enraciné de l’autre côté de l’étang. Un quatre cylindres turbocompressé à haute tension, une transmission intégrale et la dynamique de conduite dynamique de la marque Mini sont tous des ajouts bienvenus au segment des breaks, et les éléments de style racés du JCW ne font rien pour cacher son potentiel de performance. Il ne transportera pas autant qu’un Volvo V60 ou des chemins de terre défoncés comme un Subaru Outback, mais ces voitures n’offrent pas autant de plaisir de conduite.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Le Clubman JCW a reçu une grande mise à niveau pour 2020 qui vise à améliorer les performances : son moteur quatre cylindres turbocompressé est passé de 228 chevaux à un gros 302. La transmission manuelle à six vitesses standard de l’année dernière a été abandonnée – #SaveTheManuals ! — et à sa place se trouve une boîte automatique à huit rapports ; la transmission intégrale est de série. De légers ajustements à l’extérieur du Clubman JCW comprennent une calandre révisée et des changements mineurs aux pare-chocs avant et arrière; Les phares et feux arrière à DEL sont désormais de série.

Prix ​​et lequel acheter

La Cooper Clubman JCW représente un gros investissement pour une si petite voiture, alors nous nous contenterions d’options. La mise à niveau vers l’ensemble de garnitures Signature ajoute des roues de 18 pouces, une suspension adaptative, un système audio Harman / Kardon, un toit ouvrant panoramique et un système d’infodivertissement amélioré avec écran tactile de 6,5 pouces. A part ça, nous partirions assez bien seuls.

Moteur, transmission et performances

La mise à niveau JCW du modèle S de milieu de gamme n’a rien à se moquer: Le S a un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe 189 chevaux, mais le JCW est une coupe plus robuste, avec 302 chevaux. L’un des avantages de choisir un Clubman dans la gamme Mini est que son empattement plus long est plus apte à gérer les bosses et autres imperfections de la chaussée que les petits modèles Cooper, ce qui le rend plus confortable pour les longs trajets. Cet avantage disparaît une fois que le Clubman est réglé pour la performance par JCW, avec sa suspension abaissée et raidie qui rend la conduite cassante et moins qu’agréable en tant que conducteur quotidien. La direction est lourde et rapide, et les virages sont précis, même si ce n’est pas tout à fait l’expérience de karting que nous attendons de notre passage dans d’autres Minis.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Malgré le potentiel de performance du Mini Clubman JCW 2019, il atteint toujours des chiffres d’économie de carburant décents. Le modèle 2019 moins puissant a surpassé sa cote d’économie de carburant EPA sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles en fournissant un résultat de 32 mpg, mais nous n’avons pas testé le Clubman JCW avec son nouveau turbo quatre plus puissant.

Intérieur, confort et chargement

Mini s’assure que sa personnalité décalée est cohérente à l’intérieur comme à l’extérieur. Bien que certains puissent être désactivés par la configuration intérieure non conventionnelle, il est indéniable qu’il se démarque des styles fades de la Volkswagen Golf SportWagen et de la Subaru Outback. Les matériaux intérieurs ne sont pas à la hauteur du prix d’entrée de luxe, mais une partie de cela est résolue par sa disposition unique et son design décalé. Ceux qui l’apprécient apprécieront les interrupteurs à bascule de style avion, les accents de drapeau à damier, la jauge à essence numérique et le contour d’infodivertissement circulaire dans votre visage. Ceux qui ne sont pas si facilement amusés seront frustrés par le petit groupe de jauges difficile à lire, le contrôleur à bouton rotatif d’infodivertissement étrangement placé et les surfaces intérieures bon marché. Ce que le Clubman gagne en style, il le perd en praticité. Les portes arrière à charnières latérales et le siège arrière rabattable à plat du Clubman offrent un espace facile à charger avec du fret ou des bagages. Cependant, c’est une petite voiture, et il n’y a pas beaucoup de place à l’intérieur pour gérer ces choses. Les compartiments de la cabine sont avares d’espace de stockage pour les téléphones et autres. Cependant, un bac géant sous le plancher de chargement de la zone de chargement offre un soulagement.

Infodivertissement et connectivité

Comme le reste de l’équipement du Clubman, les bons trucs d’infodivertissement vous obligent à remettre l’argent. Avec le pack de navigation à écran tactile, les acheteurs peuvent équiper leurs voitures de la capacité Apple CarPlay, de la navigation et d’un écran tactile de 8,8 pouces pour remplacer l’unité de base de 6,5 pouces. Le système standard est équipé de commandes vocales et de la connectivité Bluetooth.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Ni la National Highway Traffic Safety Administration ni l’Insurance Institute for Highway Safety n’ont testé les performances du Clubman lors d’essais de collision; une multitude de fonctions d’assistance à la conduite sont proposées, mais aucune n’est standard. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé disponible
  • Avertisseur de collision avant disponible
  • Régulateur de vitesse adaptatif disponible

    Couverture de garantie et d’entretien

    Les minis offrent des garanties légèrement meilleures que de nombreuses autres petites voitures. Seules Volvo et la marque sœur BMW égalent l’avantage de Mini de trois ans d’entretien programmé gratuit.

    • La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 4 ans ou 50 000 milles
    • L’entretien gratuit est couvert pendant 3 ans ou 36 000 miles

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