Aperçu

La Mini Cooper Clubman JCW 2022 est une familiale axée sur la performance. Il a plus d’espace intérieur que le Cooper Hardtop standard, mais il n’a pas la capacité de transport de marchandises de rivaux moins puissants à toit long. Il est mieux adapté pour déchirer une piste ou bombarder une route de canyon sinueuse que pour transporter des objets volumineux à la maison depuis un magasin à grande surface. Un quatre cylindres turbocompressé de 302 chevaux se trouve sous le capot et la transmission intégrale est de série sur tous les Clubman JCW. Mini a réglé le châssis pour la performance, donnant à cette voiture une maniabilité athlétique et une conduite ferme. La Honda Civic Type R et la Volkswagen Golf R sont peut-être sa plus grande compétition, mais la JCW n’est pas aussi bien équilibrée que ces écoutilles chaudes. Pourtant, pour les acheteurs qui voient l’attrait du style et de la nature amusante à conduire de Mini, le Clubman JCW est un choix amusant et sportif.

Quoi de neuf pour 2022 ?

Mini n’a pas beaucoup changé sur le Clubman JCW pour 2022. La vitesse de pointe passe à 155 mph. L’avertissement de sortie de voie est désormais standard, tout comme un an de radio satellite SiriusXM. Et tous les modèles sont désormais équipés d’un écran d’infodivertissement de 8,8 pouces.

Prix ​​et lequel acheter

La Cooper Clubman JCW nécessite un gros investissement pour une si petite voiture, nous allons donc y aller doucement avec des options. La mise à niveau vers la version Signature apporte des roues de 18 pouces, une suspension adaptative, un système audio Harman/Kardon et un toit ouvrant panoramique. Vous bénéficiez également d’une navigation au tableau de bord, d’Apple CarPlay et d’un affichage de jauge numérique. C’est un bon paquet pour le prix.

Moteur, transmission et performances

La mise à niveau JCW du modèle S de milieu de gamme n’a rien à se moquer: Le S a un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui développe 189 chevaux, mais le JCW est une coupe plus robuste, avec 302 chevaux. L’empattement long du Clubman est plus apte à gérer les bosses et les imperfections de la chaussée que les petits modèles Cooper, ce qui le rend plus confortable pour les trajets routiers. Cet avantage disparaît une fois que le Clubman est réglé pour la performance par JCW. Sa suspension abaissée et raidie rend la conduite cassante, ce qui la rend moins agréable en tant que conducteur quotidien. La direction est lourde et rapide, et les virages sont précis, mais ce n’est pas tout à fait l’expérience de karting que nous attendons des Minis.

Économie de carburant et MPG du monde réel

Même avec ses aspirations de performance, le Clubman JCW réalise toujours une économie de carburant décente, avec 23 mpg en ville et 31 mpg sur l’autoroute. Et bien que nous n’ayons pas testé le quatre turbo du Clubman 2022 sur notre route d’essai de 200 milles, sachez que le modèle 2019 moins puissant a surpassé sa cote EPA dans le monde réel, offrant un résultat de 32 mpg. Pour plus d’informations sur l’économie de carburant du Clubman JCW, visitez le site Web de l’EPA.

Intérieur, confort et chargement

Bien que certains puissent être rebutés par la configuration intérieure non conventionnelle du Clubman, il est indéniable que cette voiture se démarque du style fade de la Subaru Outback. Les matériaux de l’habitacle ne sont pas à la hauteur des prix d’entrée de gamme, mais la disposition unique et le design décalé de cette voiture compensent en partie cela. Ceux qui l’apprécient apprécieront probablement les interrupteurs à bascule de style avion, les accents de drapeau à damier et le contour d’infodivertissement circulaire dans votre visage. Ceux qui ne sont pas si facilement amusés ressentiront une certaine frustration avec le petit groupe de jauges difficile à lire, le contrôleur à bouton rotatif d’infodivertissement étrangement placé et les surfaces bon marché. Ce que cette voiture gagne en points de style, elle le perd en praticité. Les portes arrière à charnières latérales et le siège arrière rabattable à plat du Clubman permettent aux propriétaires de charger facilement des objets dans la zone de chargement. Cependant, il n’y a pas beaucoup de place pour ce genre de choses, car cette Mini est, eh bien, mini. Les compartiments de la cabine sont également avare, avec un espace de stockage pour les téléphones et pas grand-chose d’autre. Cependant, un bac géant sous le plancher de chargement offre une utilité supplémentaire.

Infodivertissement et connectivité

Comme la plupart des choses avec le Clubman, si vous voulez les bonnes choses d’infodivertissement, vous devrez remettre l’argent. Avec le pack de navigation à écran tactile, les acheteurs peuvent équiper leurs voitures de la capacité et de la navigation Apple CarPlay. Le système standard est équipé de commandes vocales et de la connectivité Bluetooth.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Une suite de base de fonctions d’assistance à la conduite est livré en standard, mais les acheteurs à la recherche de fonctionnalités plus high-tech devront ajouter le package Driver Assistance. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Clubman JCW, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé de série
  • Avertisseur de sortie de voie de série
  • Régulateur de vitesse adaptatif disponible

    Couverture de garantie et d’entretien

    Les minis offrent des garanties légèrement meilleures que de nombreuses autres petites voitures. Seul VOLVO et marque soeur BMW correspondent au programme Mini de trois ans d’entretien programmé inclus.

    • La garantie limitée couvre quatre ans ou 50 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milles
    • L’entretien gratuit est couvert pendant trois ans ou 36 000 milles

      Plus de fonctionnalités et de spécifications

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