Aperçu

Les Ford Mustang Shelby GT350 et GT350R rassemblent des souvenirs de voitures de course prêtes à l’emploi et de gloire de la course sur route. La nostalgie est douce, mais la guerre des performances des pony-cars est vicieuse et ne montre aucun signe de ralentissement. Chevrolet s’est armé de la Camaro ZL1 de 650 chevaux, et Dodge emballe la Challenger SRT Hellcat de 707 chevaux. Les deux Mustang utilisent un V8 à manivelle plat à aspiration naturelle hurlant qui tourne à 8200 tr / min et canalise ses 526 chevaux via une boîte de vitesses manuelle à six vitesses gratifiante. Malgré l’écart de puissance par rapport à leurs concurrents Chevy et Dodge, les jumeaux Shelby sont des stars de la piste certifiées qui offrent une adhérence qui fait fondre le visage, des freins à couper le souffle, une direction à rétroaction abondante et une note d’échappement qui effraie les petits enfants.

Quoi de neuf pour 2017 ?

La Shelby GT350 et sa jumelle cotée R ont été relancées en 2016. Elles ont immédiatement transcendé les performances de la Mustang et ont mérité une place sur notre liste des 10 meilleures voitures. Les changements pour 2017 sont minimes. Plus particulièrement, le pack Track est désormais de série sur la GT350. Il comprend un renfort de tour de jambe de force en aluminium, un aileron arrière, des amortisseurs adaptatifs et des refroidisseurs pour l’huile moteur, la transmission et le différentiel. Le pack Technologie de l’année dernière est désormais le pack Électronique sur le GT350; il dispose de l’infodivertissement Sync 3, de la navigation à commande vocale et d’une chaîne stéréo Sony à neuf haut-parleurs. Le nouvel ensemble Commodité a également tout cela, mais remplace les baquets avant Recaro standard par des sièges à réglage électrique garnis de cuir.

Tarification

PDSF d’origine :

  • GT350 : 57 045 $
  • GT350R : 64 545 $

    Moteur, transmission et performances

    Le rugissement impie du V8 rauque et à haut régime de Ford, connu sous le nom de Voodoo, n’est disponible que sur les Shelby GT350 et GT350R. Ce V8 de 5,2 litres est une version entièrement améliorée du moteur de 5,0 litres de la Mustang ordinaire. Il comprend un vilebrequin plat, une injection directe, un calage variable des soupapes et diverses autres astuces de réglage. Ceux-ci aident le Voodoo V-8 à produire 526 chevaux à un régime stupéfiant de 7 500 tr/min et un couple de 429 lb-pi à 4 750. La nature frénétique du moteur et les vibrations à haut régime — les V-8 à manivelle plate ne sont pas aussi fluides comme les V-8 conventionnels – intimideront ou exalteront. La transmission manuelle à six vitesses satisfaisante et l’embrayage léger améliorent l’expérience de conduite douce. Ajoutez une adhérence tenace, des freins brillants et une direction satisfaisante, et vous avez droit à une symphonie non seulement de son, mais aussi de plaisir de conduite pur et débridé. Mais même avec sa bande-son époustouflante et sa capacité de piste éthérée, la Shelby GT350 est toujours étonnamment vivable dans la conduite quotidienne. Les amortisseurs adaptatifs MagneRide sont de série sur la Shelby, et leurs réglages sélectionnables peuvent fournir une croisière sur autoroute conforme ou une attaque ferme sur le circuit.

    L’économie de carburant

    Les procédures de test et de rapport d’économie de carburant de l’EPA ont changé au fil du temps. Pour les derniers chiffres sur les véhicules actuels et plus anciens, visitez le site Web de l’EPA et sélectionnez Find & Compare Cars.

    Intérieur, confort et chargement

    À première vue, l’intérieur de la Shelby GT350 semble identique à celui de la Ford Mustang ordinaire. Le mélange de style moderne et rétro est agréable et l’espace pour les jambes à l’avant est abondant. Bien que les garnitures en faux daim et les badges Shelby soient spécifiques à la GT350, les nombreux plastiques durs ont l’air et se sentent de mauvaise qualité pour une voiture à ce prix. Une paire de sièges sport avant Recaro est proposée de série. Ils offrent un soutien tout en restant assez confortables, mais n’offrent que des réglages de siège de base. Ils peuvent être remplacés par des baquets à réglage électrique garnis de cuir qui sont chauffés et refroidis dans le cadre du groupe Commodité. La GT350R économise du poids en dépouillant sa cabine du siège arrière, du système audio, des tapis de sol et des jauges auxiliaires. Les sièges arrière peuvent être réinstallés par un concessionnaire, et le reste peut être ajouté dans le cadre du package R Electronics. La Shelby GT350 est un compagnon de voyage étonnamment bon, avec un espace de coffre utilisable et beaucoup de rangement intérieur.

    Infodivertissement et connectivité

    Le système d’infodivertissement Sync 3 livrable de la Shelby a une interface attrayante, des interactions conviviales et comprend Apple CarPlay et Android Auto. Malheureusement, son temps de réponse moyen, son coût supplémentaire, son manque de personnalisation et un point d’accès Wi-Fi sont des défauts. La configuration standard est un écran fade de 4,2 pouces qui comprend un lecteur de CD à disque unique et une chaîne stéréo à six haut-parleurs. L’écran tactile Sync 3 de 8,0 pouces en option comprend la navigation, la radio par satellite SiriusXM et un système audio Sony haut de gamme. Tout est dépouillé du GT350R pour gagner du poids, mais le système audio peut être réinstallé avec le package R Electronics.

    Caractéristiques de sécurité et cotes de test de collision

    Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision de la Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R, visitez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

    garantie

    Certains véhicules plus anciens sont toujours éligibles à la couverture en vertu du programme d’occasion certifiée (CPO) d’un fabricant. Pour plus d’informations, consultez notre guide du programme CPO de chaque fabricant.

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