La Renault Zoe est une voiture électrique supermini à cinq portes qui a été introduite pour la première fois en 2012 et, depuis un lifting majeur en 2019, n’a pas connu d’améliorations de sécurité significatives. Euro NCAP a annoncé cette semaine ses notes de sécurité finales pour 2021, et sur les 11 derniers modèles testés, la Zoe est arrivée tout en bas, la Dacia Spring marquant au moins une seule étoile. C’est la pire performance jamais réalisée par Renault dans ces tests, Euro NCAP déclarant que « l’héritage de Renault Laguna est ruiné ». Après le reste, Euro NCAP a révélé que la Zoe offrait globalement une mauvaise protection contre les collisions et une mauvaise protection des utilisateurs, et manquait de «technologie significative d’évitement des collisions». En fait, le lifting de 2020 a aggravé la voiture en remplaçant l’airbag latéral monté sur le siège par un airbag thoracique uniquement.

Le NCAP a attribué au Zoe un score de 52 % pour la protection des enfants occupants, 43 % pour les occupants adultes, 41 % pour les usagers de la route vulnérables et seulement 14 % pour les fonctions d’assistance à la sécurité. La Dacia Spring, qui est apparentée à la Renault Kwid, a également obtenu de mauvais résultats et n’a réussi que 49% en protection des occupants adultes et 56% en protection des occupants enfants.

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