Aperçu

Le plus récent projet ambitieux de Tesla est le multisegment compact tout électrique Model Y, qui partage sa plate-forme et la majeure partie de son habitacle avec la berline Model 3. En tant que premier SUV compact de la marque, le modèle Y a un gros travail : séduire les acheteurs de SUV de luxe qui souhaitent qu’un véhicule électrique remplace une alternative à essence de marques telles qu’Audi, BMW et Mercedes-Benz. Une grande batterie fournira jusqu’à 316 miles d’autonomie dans le modèle Long Range à traction intégrale; Des modèles Performance et Long Range à propulsion arrière seront également proposés. La Tesla Model Y 2020 ressemble à une version haute de la berline compacte Model 3, mais peut être équipée d’une troisième rangée de sièges pour une capacité totale de sept places.

Quoi de neuf pour 2020 ?

Le Tesla Model Y 2020 sera la première entrée du constructeur automobile parvenu dans le segment des SUV compacts de luxe, l’opposant à des rivaux à essence tels que le BMW X3 et le Porsche Macan ainsi que le Jaguar I-Pace tout électrique et le Mercedes- CQE Benz.

Prix ​​et lequel acheter

L’achat d’une voiture électrique est une question d’autonomie, et les modèles à traction intégrale Long Range et Performance offrent respectivement 316 et 315 miles d’autonomie. Tesla n’a pas encore publié les détails de la gamme pour le prochain modèle Long Range à propulsion arrière. En conséquence, nous opterions pour la longue portée à traction intégrale à prix moyen, qui offre de nombreuses performances. Tesla propose peu de façons de personnaliser votre modèle Y, et seulement cinq couleurs pour l’extérieur, dont trois coûtent 1 000 $ ou 2 000 $ supplémentaires. Et ceux qui recherchent la troisième rangée de sièges en option constateront qu’elle ne sera pas disponible avant l’année modèle 2021.

Moteur, transmission et performances

Comme le modèle 3, la gamme de modèles Y 2020 comprendra éventuellement une version à la pointe des coûts (dans ce cas, une version à propulsion arrière du modèle Long Range), mais les premières variantes à lancer seront la traction intégrale Long. Modèles de gamme et de performance. Grâce à un généreux Voiture et chauffeur lecteur, nous avons pu tester une longue portée à traction intégrale, qui est passée de zéro à 60 mph en seulement 4,4 secondes, à peine 0,4 seconde derrière notre berline modèle 3 à long terme. Bien que le modèle Y offre une accélération impressionnante, il n’offre pas le même niveau de satisfaction de conduite que le modèle 3. La carrosserie du SUV crée un centre de gravité plus élevé, ce qui émousse le tranchant de la maniabilité du modèle 3, et la conduite du Y est considérablement plus rugueux sur les imperfections de la route également.

Marc UrbanoVoiture et chauffeur

Portée, charge et autonomie de la batterie

La longue portée à traction intégrale offre une autonomie de 316 miles, soit à peine un mile de plus que le modèle Performance. Mais ce dernier est livré avec des roues de 20 pouces, une suspension abaissée, une vitesse de pointe plus élevée (145 mph), une accélération revendiquée plus rapide et un mode Track dédié. Tesla n’a pas encore publié d’autonomie estimée pour le prochain modèle Long Range à propulsion arrière.

Économie de carburant et MPG du monde réel

L’EPA estime que le modèle Long Range est bon pour 127 MPGe en ville et 114 MPGe sur l’autoroute, tandis que le modèle Performance obtient des cotes de 129 MPGe en ville, 114 MPGe sur l’autoroute et 121 MPGe combinés. Le modèle Y que nous avons testé était un modèle longue portée avec traction intégrale, et sur notre parcours d’essai d’économie de carburant sur autoroute de 200 milles, nous n’avons enregistré que 94 MPGe et une autonomie estimée sur autoroute de 220 milles.

Intérieur, confort et chargement

Le Model Y n’est pas livré avec les portes Falcon Wing compliquées du crossover Model X plus grand, mais son intérieur est principalement hérité de la berline Model 3. Comme cette voiture, elle est en grande partie dépourvue de boutons et s’appuiera principalement sur un grand écran d’infodivertissement centré sur un simple tableau de bord. Un toit tout en verre donne une ambiance aérée à la cabine, mais est fortement teinté pour éviter de rôtir les occupants dans les états de la Sun Belt. La troisième rangée de sièges en option ajoute 3 000 $ au prix du modèle Y et ne sera disponible qu’en 2021.

Marc UrbanoVoiture et chauffeur

Infodivertissement et connectivité

Dans le modèle Y, presque toutes les fonctions sont gérées via le grand écran d’infodivertissement mince qui se trouve au milieu du tableau de bord. Tout, de la climatisation au compteur de vitesse, est affiché sur cet écran, ce qui prend un certain temps pour s’y habituer. Le Model Y offre les mêmes fonctions de divertissement que le Model 3, qui incluent des applications Netflix, Hulu et YouTube intégrées ainsi que des jeux vidéo parfaits pour tuer le temps en attendant que la batterie se charge à la borne de recharge publique. Ne vous inquiétez pas, les conducteurs ne peuvent pas utiliser ces distractions pendant que le véhicule roule.

Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite

Il n’y a rien à signaler sur les résultats des crash-tests de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ou de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Tesla est connu pour son système de conduite semi-autonome Autopilot très avancé et le Model Y propose cette fonctionnalité de série. Des fonctionnalités encore plus avancées telles qu’une fonction d’auto-stationnement et une fonction d’invocation sont facultatives. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d’urgence automatisé de série avec détection des piétons
  • Avertisseur de sortie de voie de série avec aide au maintien de voie
  • Régulateur de vitesse adaptatif de série avec mode de conduite semi-autonome

    Couverture de garantie et d’entretien

    La couverture de garantie pour le modèle Y reflète celle des modèles Model 3, Model S et Model X, ce qui signifie quatre ans ou 50 000 miles de couverture pare-chocs à pare-chocs et huit ans ou 100 000 miles de couverture pour la batterie et les moteurs électriques.

    • La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milles
    • La garantie du groupe motopropulseur couvre 8 ans ou 100 000 milles
    • Pas de maintenance planifiée gratuite

      Plus de fonctionnalités et de spécifications

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